孙君文

近日，南京发布《网约配送行业自律公约》，旨在通过政府引导、行业自律、社会协同，着力破解网约配送行业在末端服务、权益保障、社区融入等方面面临的难点、堵点问题，营造更加规范、有序、温暖的行业发展环境。翻看具体条款，为见义勇为骑手颁发表扬信、成立志愿服务队并授旗、街道与配送站点签署“友好共建结对协议”……这些细节让人眼前一亮，更传递出一个清晰的信号：骑手不再只是“送餐的人”，而是被看见、被尊重、被需要的“城市合伙人”。

长期以来，我们谈及新就业群体和城市关系的时候，总习惯用“包容”一词，但仔细琢磨，“包容”多少带着点居高临下的味道，仿佛城市需要“容忍”什么。不难想象，若是抱着这种心态，所制定的政策，难免停留在“不阻拦”“不歧视”的层面。可问题是，没有人愿意被视作“被包容的对象”，骑手真正需要的，不是“被容忍”，而是“被尊重”“被需要”。而无论人与人之间，还是人与城市之间，唯有发自内心的双向奔赴，才是更可持续的相处方式。

这种奔赴，首先体现为制度设计中的身份认同。新公约不再只是“给骑手提供便利”，而是主动把骑手拉进城市运行的坐标系里，让他们变成“被赋权的伙伴”。南京对此并不陌生，早在几年前，江宁法院就通过组织骑手旁听交通事故庭审，让他们从“交通参与者”变成“法治见证人”。把骑手当作需要服务和赋权的市民，而非需要防范和管理的对象，这种“我是这城市一分子”的归属感，比任何口号都更有力量。

更深层的奔赴，是让骑手从“成本”变成了“资源”。新公约发挥骑手最了解街巷动态、最熟悉城市运行“毛细血管”的职业特性，鼓励他们参与随手拍、报隐患，让他们的每一次穿行，都成为治理的“传感器”。从秦淮区的骑手们主动承诺参与基层治理，成为城市的“流动探头”和“平安前哨”来看，这就是一种良性循环，说明“只要你把我当自己人，我就愿为这个家尽一份心”。

这份公约的价值，不仅在于提出了多少条规范，更在于它确立了一个值得期待的方向：让每一个在这座城市奔跑的人，都能找到“此心安处”的归属。当骑手在小区门岗喝到一杯热水，在“小蜂食堂”吃上一顿实惠的饭菜，在“小蜂公寓”拥有一个温暖的落脚点，他们感受到的不仅是便利，更是一座城市的温度与气度。因为，当一个群体不再需要被特别“关爱”也能体面地生活、工作、融入，这才是城市文明真正的底色。

城市善待奔跑者，奔跑者也会回馈城市以活力。这场双向奔赴，值得期待。