小哥的一餐热饭，牵动着全城的心。南京日报/紫金山新闻推出的“快递小哥就餐调查”系列报道推出后，受到多方关注。记者了解到，南京不少商家已推出“小哥爱心餐”，但暖心举措怎么持续、怎么真正匹配上小哥需求？

南京市委社会工作部也关注到这组报道，针对报道中反映的情况，11月2日下午，南京市委社会工作部、江北新区党群工作部社会工作办联合南京日报/紫金山新闻在“宁小蜂驿站”弘阳广场站举办听语圆桌会，邀请小哥代表、相关部门、爱心商家面对面交流，为一件事集思广益：如何让小哥吃上便宜、长久、热乎的饭。

骑手心声：盼平价足量套餐，更盼落脚热饭的暖心空间

参加听语圆桌会的，有刚从站点卸完货的快递小哥，也有刚送完一单、头盔还没摘的外卖骑手，还有刚从化工园赶来的货车司机。说起吃饭这件事，每个人都有说不完的话。

今年10月，南京外卖骑手侯文志因勇救落水女子，入选2026年第三季度全国见义勇为勇士榜，这也是南京市首例外卖骑手。

侯文志是江北新区桥北片区淘宝闪购外卖员，老家在马鞍山。“一日三餐基本都在外面解决。订单高峰固定在午间10时至13时、傍晚16时至20时，其余时段也随时会接到派单，几乎抽不出整块时间安稳就餐。”侯文志直言，吃饭是所有骑手共同的痛点。他接单区域集中在商圈，商圈餐饮定价偏高，平价工作餐选择很少。

“因为时间紧，我一般很少点炒菜，大多数是面条，吃的快。对付一口就赶紧跑单。”同为外卖骑手的庆青也有同样感慨，骑手长时间在外奔波，体力消耗大，饭量普遍更大。他期盼爱心餐厅再多一些，小哥套餐不仅价格实惠，更要保证分量充足，让大家随时随地都能吃上物美价廉的正餐。

快递小哥的吃饭难题，和外卖骑手不太一样。

江北新区申通快递桥北公司负责人李超说，快递员的起点和终点大多在站点。他们站点有50多名员工，为了解决吃饭问题，自己搞了个食堂，请人做饭，有点像流水席——谁忙完了谁吃。但成本一直居高不下。他希望能有分量足、品质稳的小哥配餐直送到站点，帮站点省点运营压力。

顺丰速运弘阳营业店店经理马龙飞则说，他们的工资是基本工资加派件，每人每天派件量大概120到150件。有的客户赶着出门，随时喊收件都得过去，常常错过饭点。如果能有一些爱心商家对小哥们提供优惠餐，大家的选择面也能更宽一些。

爱心商家：主动加码让利，期待配套机制打通堵点

前期调查中，南京不少爱心商家已经推出了面向小哥们的优惠举措，包括9.9小哥套餐等。参加听语圆桌会的几位爱心商家代表也畅所欲言。

“去年，我们对骑手实行七折优惠。时段是下午一点后，晚上七点后。今年起，这一优惠扩展到全天。”老乡鸡南京运营总监孔震现场算了一笔账，老乡鸡在南京有134家门店，除部分枢纽门店外，都参加优惠行动。目前，门店骑手专属餐日均营业额比去年增加了一倍，惠民举措收获大量骑手好评。不少门店还专门开辟骑手休息区，配备充电设备、饮料机，下午2点到4点为骑手预留休整空间。为了让更多骑手知晓，还在取餐区张贴了醒目标志。孔震建议，相关部门能搭建一个平台，让更多骑手能知晓爱心商家推出的各项优惠举措，反过来也能帮商家引流。

“我们有130多家直营店，南京有外卖的直营门店90多家，产品包括鸭血粉丝汤、面、饭、炒饭等丰富多样，非常愿意给骑手提供优惠，往年通过外卖平台及站长微信群等渠道发放骑手专享套餐券，预估核销了3000多份。今年外卖平台没有开放端口合作。”回味餐饮南京相关负责人表示，非常期待再开放外卖骑手特惠端口、搭建骑手专属线上平台展示渠道，实现骑手线上领券、到店核销，让爱心供餐运转更加顺畅。

主打团餐配送的金象集团泰享膳，原本主要为社区老人提供9.9元至14.9元的平价套餐。企业技术部经理韩天介绍，他们已在江北新区弘阳广场宁小蜂驿站试点，推出8.9元骑手盖浇饭。他还透露一些细节，套餐都是中央厨房统一配餐，每份的饭菜比例都是固定的，比如米饭是268克，但考虑到小哥们饭量相对较大，所以特意将小哥套餐的米饭重量增加到400克，而且所有饭菜都配保温箱，方便小哥们能随时吃上热乎的饭菜。不过，他也坦言，因为是中央厨房统一加工，所以所有的套餐都需要提前一天小程序下单，中央厨房才能统一配制送餐。这一业务也还在市场拓展期，目前试点订单量还不多，企业计划把配送点位延伸至各个外卖、快递站点，给骑手提供更多就餐选择。公司也承诺，骑手可以免费先吃一顿，觉得好再继续下单。企业大健康事业部部长潘阳表示，如果相关部门能搭台，企业愿意持续投身公益，在试点中不断摸索可持续的供餐新模式。

多方献策：共建共享，让爱心餐长久暖心

骑手有诉求、商家有困惑，如何打通堵点、实现多方共赢？与会人员各抒己见，形成一套务实可行的解决方案。

侯文志提出，在订单密集的商圈、路口、社区驿站增设骑手便民就餐点，支持骑手错峰取餐、快速就餐。政府统筹盘活闲置场地资源，扶持打造“宁小蜂”暖心站点，让骑手体面歇脚、吃上热饭。同时呼吁外卖平台优化派单机制，适当留出就餐休整的缓冲时间，避免骑手连轴转。

弘阳时代二期小北微家驿站党员志愿者龚婷婷和骑手群体打交道比较多，她总结骑手的消费习惯：大家不愿为一顿优惠餐多绕路，偏爱餐量大，尤其米饭要量大，更喜欢荤素搭配。心理价位集中在10元至12元。有的店铺餐品折后价格也还是超出了小哥的预期，小哥就再也不会去。她建议号召更多餐饮商户加入爱心队伍，明码标价推出12元及以下价格的骑手优惠套餐，并且商家针对骑手的优惠措施和优待服务建议显化展示，让骑手一目了然，让优惠随处可见、随时可享。

面对用餐高峰订单多的现状，一些社区推出延时营业的骑手优惠食堂。鼓楼区凤凰街道蓝天园社区的做法就登上了新华社和央视。社区党委书记孙倩在听语圆桌会上分享：辖区每天有大量新就业群体来来往往。他们在所辖6个小区岗亭建起“能量站”，免费提供纯净水、零食，物资来自于人大代表、辖区爱心商户和居民自发捐赠。盘活原有助老食堂资源，延长就餐时长，并推出面对骑手的“十元管饱餐”。对接大型餐饮企业，给小哥们配送价廉物美的套餐。她建议，爱心商家提供的优惠一定要直观，而且品种要多换换，让骑手们能便捷享受更多爱心福利。

“今年我们引入金象集团泰享膳，给辖区快递小哥提供配餐服务，一个站点月平均700单，目前反响还不错。”江北新区泰山街道宝塔社区党委书记方远表示，下一步社区将持续收集骑手就餐诉求，打磨可复制、可推广的运营模式，把临时的爱心善举，转化为长期稳定的民生保障，让一碗热饭持续温暖奔波在路上的城市小哥。

短评>>>让公益长出“商业骨骼”

一顿热乎饭，折射出了城市治理的温度。

在这期“听语圆桌会”上，外卖小哥的“吃饭问题”被彻底剖析：表面看，市场不缺供给，社会各界也频频抛出橄榄枝；但探及本质，“舌尖困扰”实际是在“计划服务”与“随机动线”的卡点错位上。

小哥的诉求极其硬核：程序简单、多点开花、随时能吃、最好12元封顶。

以此为铁标尺，现有三大主要探索模式各有利弊：爱心商家发券核销，利于操作但对赶时间的小哥来说流程有些繁琐；社区老年食堂物美价廉，但9.9元的餐食多在小区，小哥为了吃饭奔波一两公里，压缩了就餐时间；而定制餐企“提前一天预定”的固定框架，则违背了小哥接单的机动性。

各方探索认为，破局核心在于重塑商业与治理逻辑。

一方面，需用商业化手段激活双向奔赴。正如老乡鸡等餐饮企业所言，与其单向做慈善，不如把小哥当作“流动的食安监督员”和“流量导流员”：小哥穿着工服“无感就餐”，就是对商家安全与性价比的最强背书，突出这个环节，引导流量入驻，以此换取商家的极简折扣，让微利模式可持续。

另一方面，需用政府系统化操盘实现精准撮合。蓝天园社区党委书记孙倩的思路颇具建设性：由社区做“超级红娘”，将零散的小哥就餐需求整合为批量数据，精准对接大的餐饮企业，并将此模块并网至街道社工系统，打通供需信息壁垒。

建设“全城处处是小哥餐厅”的生态，不能只靠呼吁和献爱心，需要形成“平台给时间、政府搭数据、商家给实惠、驿站做节点”的合力。平台算法应留出柔性的“就餐窗口期”，基层政府用大数据撮合供需，商家以极简流程提供服务。从单向关爱到相互成就，让公益长出商业的骨骼，小哥的“舌尖焦虑”便能真正化解。

南京日报/紫金山新闻记者 毛庆 李花 于志兵